弯道圣经

观看方式

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A twist of the wrist 原版PDF：https://pan.baidu.com/s/1My2uZrN5bXODjpkV8lvaqw (opens new window) 提取码: wa34

B站网友笔记

只是摩托车驾驶员：

推胎转向。

过弯时，持续的，均匀的，慢慢加大油门，让更多的重量转移到后轮，维持抓地力。

弯中不能突然收油，会导致前减震负担加大，前轮负担加大，车子会被抛向外侧，要缓慢平顺的收油。

过弯应该快速的倾倒。

车把不能抓的太死，要放松，否则会影响车辆自身的姿态修正。

路过颠簸时，轻轻的坐着，放松腿部。

高速遇风的时候，更要放松驾驶，不要对车子进行过多的干涉。

路过颠簸时抓的太紧，还有可能会误转油门。

不要用车把来支撑身体，用脚夹油箱支撑。

不要用力抓车把，特别是弯中，打滑时更不要用力抓把，让车子自己恢复稳定。

下身越稳定，上身手把越轻松。

入弯晚一点，制动可以在较小的倾角下完成（倾倒前）。

街道中，晚进弯更容易获得更好的视线，更容易守住自己的路线。

导致SR弯中收油的很大一个原因是错误的入弯点和路线！

车辆倾倒进弯后立即干脆持续的加油。

手臂与手把齐平，才能给予最大效率的转向，如果手臂与手把不齐平，很多力都从上至下在作用，是无效的。

路面湿滑，轮胎温度不够都不能快速倾倒，要用尽量小的倾角过弯。

前轮强力制动的时候也不能快速倾倒，前轮强力制动只能在车辆尽量直立的情况下。

低速情况下不能快速倾倒。

当在过弯时，车辆需要往内靠时，应该俯身向内，缓慢收油，别忘了看着应该去的地方。

均匀的释放刹车。

放离合要快，否则会加大磨损离合片和传动链